FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี https://ferodothailand.com/ ผลิตภัณฑ์ผ้าเบรก น้ำมันเบรก และคลัชสำหรับรถมอเตอร์ไบค์ บิ๊กไบค์ ซุปเปอร์ไบค์ Thu, 22 Feb 2024 04:40:23 +0000 th hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://ferodothailand.com/wp-content/uploads/2022/04/cropped-icon-ferodo-32x32.png FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี https://ferodothailand.com/ 32 32 Sergio Bonfanti ผู้อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์ Ferodo และทีม Yamaha https://ferodothailand.com/sergio-bonfanti/ https://ferodothailand.com/sergio-bonfanti/#respond Thu, 22 Feb 2024 04:31:56 +0000 https://ferodothailand.com/?p=34079 หน้าหลัก วันนี้เราจะพาทุกท่านไปทำความรู้จักและพูดคุยกับ Sergio Bonfanti ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์ไซค์ของทาง Ferodo Racing ชายผู้อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์ Ferodo และทีม Pata Yamaha WorldSBK Team ช่วยแนะนำตัวเองเกี่ยวกับ Ferodo และบทบาทหน้าที่ของคุณหน่อยครับ เชา (สวัสดี) ทุกคน ดีใจจริง ๆ ที่ได้คุยกับพวกคุณ! เป็นเวลานานมากแล้วที่ผมทำงานกับทาง Ferodo Racing ซึ่งต้องย้อนไปยันศตววรษที่แล้วเลยล่ะครับ ตอนที่ผมเริ่มทำงานก็ปี 1995 เลย เราทำงานบนหลักพื้นฐานธุรกิจซึ่งก็คือการที่แบรนด์เข้าไปมีส่วนรวมกับการแข่งขันทุกประเภท ซึ่งมีตั้งแต่การแข่งขัน WorldSBK และการแข่งขัน UK MX National Championships ซึ่งเรามีความสำพันธ์อันยอดเยี่ยมและยาวนานกับทางทีม Yamaha ทั้งสองทีมอย่างทีม Pata Yamaha WorldSBK และทีม Yamaha Crescent ทาง Ferodo คิดยังไงกับสไตล์การเบรกของ Toprak กับ R1? เขาเป็นนักแข่งที่พิเศษมาก ๆ ซึ่งเขาสามารถสร้างข้อได้เปรียบเมื่ออยู่ในสนามด้วยวิธีการใช้เบรกของเขา ความรู้สึกไวของเขาโดดเด่นไม่เหมือนใครในแพ็ดด็อก WorldSBK นั่นทำให้เขาสามารถใช้เบรกได้ดีกว่าคนอื่น ๆ เรซไหนใน WorldSBK ที่คุณคิดว่าสนุกมากที่

The post Sergio Bonfanti ผู้อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์ Ferodo และทีม Yamaha appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก

          วันนี้เราจะพาทุกท่านไปทำความรู้จักและพูดคุยกับ Sergio Bonfanti ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์ไซค์ของทาง Ferodo Racing ชายผู้อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์ Ferodo และทีม Pata Yamaha WorldSBK Team

ช่วยแนะนำตัวเองเกี่ยวกับ Ferodo และบทบาทหน้าที่ของคุณหน่อยครับ 

          เชา (สวัสดี) ทุกคน ดีใจจริง ๆ ที่ได้คุยกับพวกคุณ! เป็นเวลานานมากแล้วที่ผมทำงานกับทาง Ferodo Racing ซึ่งต้องย้อนไปยันศตววรษที่แล้วเลยล่ะครับ ตอนที่ผมเริ่มทำงานก็ปี 1995 เลย เราทำงานบนหลักพื้นฐานธุรกิจซึ่งก็คือการที่แบรนด์เข้าไปมีส่วนรวมกับการแข่งขันทุกประเภท ซึ่งมีตั้งแต่การแข่งขัน WorldSBK และการแข่งขัน UK MX National Championships ซึ่งเรามีความสำพันธ์อันยอดเยี่ยมและยาวนานกับทางทีม Yamaha ทั้งสองทีมอย่างทีม Pata Yamaha WorldSBK และทีม Yamaha Crescent

ทาง Ferodo คิดยังไงกับสไตล์การเบรกของ Toprak กับ R1?  

          เขาเป็นนักแข่งที่พิเศษมาก ๆ ซึ่งเขาสามารถสร้างข้อได้เปรียบเมื่ออยู่ในสนามด้วยวิธีการใช้เบรกของเขา ความรู้สึกไวของเขาโดดเด่นไม่เหมือนใครในแพ็ดด็อก WorldSBK นั่นทำให้เขาสามารถใช้เบรกได้ดีกว่าคนอื่น ๆ

เรซไหนใน WorldSBK ที่คุณคิดว่าสนุกมากที่สุดในปีนี้ครับ? 

          เรซแรกของฤดูกาลคือเรซที่ผมคิดว่าสนุกมากกว่าเรซอื่น ๆ ครับ มันเป็นเรซที่ให้กลิ่นอายที่ทำให้เราคาดเดาได้ว่าอะไรจะเกิดขึ้นในฤดูกาลนั้น ๆ ครับ! ไม่เกี่ยงว่าจะเป็นปีไหน ๆ ก็ตาม

ธุรกิจช่วงโควิดเป็นยังไงบ้างครับ? 

          วิกฤติเรื่องโรคระบาดนั้นเป็นตัวเร่งขับเคลื่อนให้เกิดการเปลี่ยนแปลงบางอย่างซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง และทำให้เราต้องทำการบ้านเพื่อเตรียมรับมือกับอนาคต เราใช้เวลาของเราในช่วงแรกเหมือนกับที่ชาวประมงใช้ตอนที่พวกเขาไม่ได้ออกไปจับปลาตอนที่มีพายุใหญ่ เราได้ทำการซ่อมแซมตาข่ายของเราให้พร้อมที่จะจับปลาให้มากยิ่งกว่าเดิมในตอนที่เราจะกลับไปที่ทะเลอีกครั้งหลังจากพายุจางหายไป!

ทำไมไบเกอร์ต้องเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จาก Ferodo กับรถขี่ถนนหรือรถขี่สนามของพวกเขา? 

          ความปลอดภัยและสมรรถนะที่เป็นเหมือนกับหน้าที่ของพวกเรา และนี่คือจุดเด่นสำคัญที่เรามอบให้ลูกค้าทั่วโลกที่ใช้สินค้าเกี่ยวกับระบบเบรกของพวกเราเสมอมา

ขอบคุณข้อมูลจาก : superbikemag.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post Sergio Bonfanti ผู้อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์ Ferodo และทีม Yamaha appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/sergio-bonfanti/feed/ 0 Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 https://ferodothailand.com/ferodo-%e0%b8%82%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b9%84%e0%b8%a5%e0%b8%99%e0%b9%8c%e0%b8%aa%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b8%84%e0%b9%89%e0%b8%b2-%e0%b8%9b%e0%b8%b5-2024/ https://ferodothailand.com/ferodo-%e0%b8%82%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b9%84%e0%b8%a5%e0%b8%99%e0%b9%8c%e0%b8%aa%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b8%84%e0%b9%89%e0%b8%b2-%e0%b8%9b%e0%b8%b5-2024/#respond Thu, 08 Feb 2024 10:37:25 +0000 https://ferodothailand.com/?p=34064 หน้าหลัก สำหรับคนที่ยังไม่รู้จักแบรนด์ Ferodo นั้น จะขอแนะนำให้รู้จักกันอย่างเร็ว ๆ ว่าทางแบรนด์คือผ้าเบรกระดับพรีเมียม และยังเป็นผู้นำในด้านของอุปกรณ์และของตกแต่งรถระดับโลกอีกด้วย โดยมีประวัติการก่อตั้ง ดำเนินธุรกิจ และพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีมานานกว่า 100 ปีแล้ว Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 รองรับรถกว่า 400 โมเดล ล่าสุดทาง เฟโรโด้ เรซซิ่ง อิตาลี ได้ประกาศว่า “Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 รองรับรถรุ่นต่าง ๆ กว่า 400 โมเดล” โดยจะเป็นไลน์อัพสินค้าจำพวกผ้าเบรก จานเบรก และแผ่นคลัตช์ ทั้งนี้ทางแบรนด์จะมีความเชี่ยวชาญในเรื่องของการผลิตอะไหล่และชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับระบบเบรกสำหรับการแข่งขัน รถยนต์ มอเตอร์ไซค์ และจักรยาน โดยทางแบรนด์มีการพัฒนาและคิดค้นวัสดุที่ก่อให้เกิดแรงเสียดทานชนิดใหม่ ๆ อยู่ตลอด โดยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญของทางบริษัท และมีการทดลองตัวต้นแบบบนไดนาโมมิเตอร์ของทางบริษัทเองถึง 6 ตัว เพื่อตรวจสอบและขัดเกลาให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงและน่าไว้วางใจมากที่สุด สุดท้ายนี้ผ้าเบรกจากทางแบรนด์ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO ระดับนานาชาติขั้นสูงสุด และมีการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีค่าสัมประสิทธิ์

The post Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก

           สำหรับคนที่ยังไม่รู้จักแบรนด์ Ferodo นั้น จะขอแนะนำให้รู้จักกันอย่างเร็ว ๆ ว่าทางแบรนด์คือผ้าเบรกระดับพรีเมียม และยังเป็นผู้นำในด้านของอุปกรณ์และของตกแต่งรถระดับโลกอีกด้วย โดยมีประวัติการก่อตั้ง ดำเนินธุรกิจ และพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีมานานกว่า 100 ปีแล้ว

 

Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 รองรับรถกว่า 400 โมเดล 

          ล่าสุดทาง เฟโรโด้ เรซซิ่ง อิตาลี ได้ประกาศว่า “Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 รองรับรถรุ่นต่าง ๆ กว่า 400 โมเดล” โดยจะเป็นไลน์อัพสินค้าจำพวกผ้าเบรก จานเบรก และแผ่นคลัตช์

           ทั้งนี้ทางแบรนด์จะมีความเชี่ยวชาญในเรื่องของการผลิตอะไหล่และชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับระบบเบรกสำหรับการแข่งขัน รถยนต์ มอเตอร์ไซค์ และจักรยาน โดยทางแบรนด์มีการพัฒนาและคิดค้นวัสดุที่ก่อให้เกิดแรงเสียดทานชนิดใหม่ ๆ อยู่ตลอด โดยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญของทางบริษัท และมีการทดลองตัวต้นแบบบนไดนาโมมิเตอร์ของทางบริษัทเองถึง 6 ตัว เพื่อตรวจสอบและขัดเกลาให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงและน่าไว้วางใจมากที่สุด

          สุดท้ายนี้ผ้าเบรกจากทางแบรนด์ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO ระดับนานาชาติขั้นสูงสุด และมีการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานที่คงที่ในช่วงอุณหภูมิ แรงกดดัน และความเร็วของพาหนะที่หลากหลาย ช่วยยืดอายุของผ้าเบรกและจานเบรกได้

ขอบคุณข้อมูลจาก : superbikemag.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post Ferodo ขยายไลน์สินค้า ปี 2024 appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/ferodo-%e0%b8%82%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b9%84%e0%b8%a5%e0%b8%99%e0%b9%8c%e0%b8%aa%e0%b8%b4%e0%b8%99%e0%b8%84%e0%b9%89%e0%b8%b2-%e0%b8%9b%e0%b8%b5-2024/feed/ 0 เบรกไม่อยู่ เบรกจม เกิดจากอะไร https://ferodothailand.com/the-brakes-are-not-working-the-brakes-sink-what-is-the-cause/ https://ferodothailand.com/the-brakes-are-not-working-the-brakes-sink-what-is-the-cause/#respond Thu, 05 Jan 2023 04:20:50 +0000 https://ferodothailand.com/?p=32350 หน้าหลัก           หนึ่งในเหตุการณ์ฉุกเฉินที่เชื่อว่าไบค์เกอร์หลายคนต้องเคยเจอ คือขี่รถมอเตอร์ไซค์มาด้วยความเร็วและเมื่อถึงจังหวะต้องหยุดกลับเบรกจม หรือถ้าอาการหนักหน่อยก็อาจจะถึงกับเบรกมอเตอร์ไซค์ไม่อยู่จนเกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดฝันขึ้นได้ แล้วอาการเบรกจมที่อันตรายอย่างนี้มีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้าง ไปหาคำตอบกันดีกว่า อาการเบรกจมเป็นอย่างไร?            ปกติเวลาเหยียบเบรคหรือกำเบรกเพื่อหยุดรถมอเตอร์ไซค์ เราออกแรงแค่นิดเดียวเบรกก็จะทำงาน และถ้าเราออกแรงเยอะเบรคก็จะทำงานเยอะขึ้นและรถก็จะหยุดเร็วตามไปด้วย แต่ถ้ารถมอเตอร์ไซค์คันไหนมีอาการ ‘เบรกจม’ หรือเบรคต่ำ แป้นเบรกหรือก้านเบรกที่เคยแข็งจะจมลึกกว่าปกติจนต้องออกแรงมากกว่าที่เคย หรือต้องใช้เบรกซ้ำๆ ถึงจะสามารถหยุดหรือชะลอรถมอเตอร์ไซค์ได้ สาเหตุของอาการเบรกจมและวิธีแก้ไข  1. ชิ้นส่วนในระบบเบรกเสื่อมสภาพ            สาเหตุหลักของอาการเบรกจมเกิดจากการเสื่อมสภาพและสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกมอเตอร์ไซค์ เช่น ปั๊มเบรคตัวบนเสื่อมสภาพจนประสิทธิภาพในการอัดแรงดันน้ำมันเบรกลดลง ทำให้ต้องย้ำเบรกหรือออกแรงเบรคมากกว่าปกติ วิธีแก

The post เบรกไม่อยู่ เบรกจม เกิดจากอะไร appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก
เบรกไม่อยู่ เบรกจม เกิดจากอะไร

          หนึ่งในเหตุการณ์ฉุกเฉินที่เชื่อว่าไบค์เกอร์หลายคนต้องเคยเจอ คือขี่รถมอเตอร์ไซค์มาด้วยความเร็วและเมื่อถึงจังหวะต้องหยุดกลับเบรกจม หรือถ้าอาการหนักหน่อยก็อาจจะถึงกับเบรกมอเตอร์ไซค์ไม่อยู่จนเกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดฝันขึ้นได้ แล้วอาการเบรกจมที่อันตรายอย่างนี้มีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้าง ไปหาคำตอบกันดีกว่า

อาการเบรกจมเป็นอย่างไร? 

          ปกติเวลาเหยียบเบรคหรือกำเบรกเพื่อหยุดรถมอเตอร์ไซค์ เราออกแรงแค่นิดเดียวเบรกก็จะทำงาน และถ้าเราออกแรงเยอะเบรคก็จะทำงานเยอะขึ้นและรถก็จะหยุดเร็วตามไปด้วย แต่ถ้ารถมอเตอร์ไซค์คันไหนมีอาการ ‘เบรกจม’ หรือเบรคต่ำ แป้นเบรกหรือก้านเบรกที่เคยแข็งจะจมลึกกว่าปกติจนต้องออกแรงมากกว่าที่เคย หรือต้องใช้เบรกซ้ำๆ ถึงจะสามารถหยุดหรือชะลอรถมอเตอร์ไซค์ได้

สาเหตุของอาการเบรกจมและวิธีแก้ไข 

1. ชิ้นส่วนในระบบเบรกเสื่อมสภาพ 

          สาเหตุหลักของอาการเบรกจมเกิดจากการเสื่อมสภาพและสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกมอเตอร์ไซค์ เช่น ปั๊มเบรคตัวบนเสื่อมสภาพจนประสิทธิภาพในการอัดแรงดันน้ำมันเบรกลดลง ทำให้ต้องย้ำเบรกหรือออกแรงเบรคมากกว่าปกติ วิธีแก้ไขคือทำการซ่อมชุดแม่ปั้มหรือเปลี่ยนปั๊มเบรกใหม่

2. อากาศเข้าไปแทนที่น้ำมันเบรกมากเกินไป 

          ถ้ามอเตอร์ไซค์มีอาการเบรคจมแต่ชิ้นส่วนในระบบเบรคมอเตอร์ไซค์ยังอยู่สภาพปกติ ไม่มีชิ้นส่วนใดเสียหายหรือเสื่อมสภาพ เป็นไปได้ว่าอาการเบรคจมนั้นอาจเกิดจากการที่มีอากาศเข้าไปอยู่แทนที่น้ำมันเบรคมากเกินไป ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยการเติมน้ำมันเบรคเพื่อไล่ลมเบรคออกให้หมด และเหลือไว้เฉพาะน้ำมันเบรคใหม่ที่เติมเข้าไป

3. เบรกค้างโดยไม่รู้ตัว 

          ปัจจุบันระบบเบรคที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์ส่วนมากจะเป็นระบบดิสก์เบรค (Disc Brake) ซึ่งมีหลักการทำงานคือ เมื่อกดเบรกแม่ปั๊มจะดันผ้าเบรคไปหนีบกับจานเบรกของล้อรถ ส่งผลให้ความเร็วของรถถูกชะลอและหยุดในที่สุด

          อย่างไรก็ตาม อาการเบรคจมยังสามารถเกิดขึ้นได้จากสาเหตุอื่นๆ นอกเหนือจากนี้ ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องสำคัญที่ไม่ควรมองข้ามเพราะเกี่ยวข้องกับเรื่องความปลอดภัยโดยตรง หากเริ่มรู้สึกว่ามอเตอร์ไซค์ของคุณมีอาการดังกล่าว ควรรีบนำไปให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจเช็กเพื่อแก้ไขโดยด่วน โดยสามารถเข้าเช็คอาการเบรคจมได้ที่ ตัวแทนจำหน่าย

ขอบคุณข้อมูลจาก : yamaha-motor.co.th 

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post เบรกไม่อยู่ เบรกจม เกิดจากอะไร appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/the-brakes-are-not-working-the-brakes-sink-what-is-the-cause/feed/ 0 ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์คืออะไร https://ferodothailand.com/does-the-abs-braking-system-really-help-prevent-accidents/ https://ferodothailand.com/does-the-abs-braking-system-really-help-prevent-accidents/#respond Thu, 05 Jan 2023 02:13:14 +0000 https://ferodothailand.com/?p=32317 หน้าหลัก           ระบบเบรก ABS ในปัจจุบันเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในระบบมาตรฐาน ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับรถมอเตอร์ไซค์ในหลายๆ ประเภทตั้งแต่รถเล็กจนถึงรถบิ๊กไบค์ แต่เมื่อพูดถึงระบบเบรกที่มีความปลอดภัย ก็ต้องนึกถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (Anti-Lock Brake System) หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า ระบบเบรก ABS ที่ช่วยป้องกันอาการล้อล็อกจากการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ วันนี้เราจะมาหาคำตอบไปด้วยกันว่าระบบเบรก ABS นั้นดีอย่างไร ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์ คืออะไร            ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System หรือระบบป้องกันการเบรกจนล้อล็อกตาย การทำงานจะผสมผสานระหว่างระบบกลไกของชุดปั๊มเบรกกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์และกล่องควบคุม โดยเบรกอย่างรุนแรง เซ็นเซอร์ที่มีอยู่ทั้งล้อหน้า-ล้อหลัง จะส่งสัญญาณไปยังกล่องควบคุม จากนั้นกล่องควบคุมก็จะสั่งให้ระบบเบรก ABS ทำงาน โดยอาศัยแรงดันน้ำมันเบรกดันผ้าเบรกเข้าไปจับดิสก์เบรกสลับกับคลายตัวออกเป็นจังหวะ เพื่อไม่ให้ล้อล็อกจนกว่ารถจะหยุด ข้อดีของระบบเบรก ABS  ป้องกันล้อล็อกหรือล้อตายจากการเบรกกะทันหัน ช่วยยืดอายุการใช้งานยางได้นานขึ้น เพราะล้อจะไม่เสียดสีกับ

The post ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์คืออะไร appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก
ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์ คืออะไร

          ระบบเบรก ABS ในปัจจุบันเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในระบบมาตรฐาน ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับรถมอเตอร์ไซค์ในหลายๆ ประเภทตั้งแต่รถเล็กจนถึงรถบิ๊กไบค์ แต่เมื่อพูดถึงระบบเบรกที่มีความปลอดภัย ก็ต้องนึกถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (Anti-Lock Brake System) หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า ระบบเบรก ABS ที่ช่วยป้องกันอาการล้อล็อกจากการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ วันนี้เราจะมาหาคำตอบไปด้วยกันว่าระบบเบรก ABS นั้นดีอย่างไร

ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์ คืออะไร 

ะบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์ คืออะไร ฟ้า

          ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System หรือระบบป้องกันการเบรกจนล้อล็อกตาย การทำงานจะผสมผสานระหว่างระบบกลไกของชุดปั๊มเบรกกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์และกล่องควบคุม โดยเบรกอย่างรุนแรง เซ็นเซอร์ที่มีอยู่ทั้งล้อหน้า-ล้อหลัง จะส่งสัญญาณไปยังกล่องควบคุม จากนั้นกล่องควบคุมก็จะสั่งให้ระบบเบรก ABS ทำงาน โดยอาศัยแรงดันน้ำมันเบรกดันผ้าเบรกเข้าไปจับดิสก์เบรกสลับกับคลายตัวออกเป็นจังหวะ เพื่อไม่ให้ล้อล็อกจนกว่ารถจะหยุด

ข้อดีของระบบเบรก ABS 

  1. ป้องกันล้อล็อกหรือล้อตายจากการเบรกกะทันหัน

  2. ช่วยยืดอายุการใช้งานยางได้นานขึ้น เพราะล้อจะไม่เสียดสีกับถนน

วิธีใช้เบรก ABS ให้ปลอดภัยและถูกวิธี 

  1. กำเบรกให้แน่นและโฟกัสที่การควบคุมรถมอเตอร์ไซค์

  2. สำหรับมอเตอร์ไซค์ที่มีเกียร์ สามารถใช้ Engine Brake หรือการปล่อยคันเร่งเพื่อให้รอบของเครื่องยนต์ตกลงและเกิดแรงฉุดจนความเร็วชะลอลงไป ซึ่งวิธีนี้จะช่วยลดการใช้แรงเบรกจนระบบ ABS แทบไม่ต้องทำงาน

  3. เมื่อระบบเบรก ABS เริ่มทำงานแล้ว ไม่ควรปล่อยเบรกแล้วกำเข้าไปใหม่ เพราะจะทำให้แรงดันน้ำมันเบรกต่ำลงและทำให้ผ้าเบรกคลายตัวออกจากดิสก์เบรกอย่างเต็มที่ ทำให้ระยะเบรกยาวกว่าเดิมจนอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ 

และนี่คือ เรื่องราวของระบบเบรก ABS ที่เริ่มเข้ามามีอิทธิพลกับรถมอเตอร์ไซค์บ้านเราในปัจจุบัน และผู้ใช้รถควรศึกษาไว้เป็นอย่างยิ่งเพื่อที่จะไม่เข้าใจผิดในเรื่องการทำงานของระบบ และการใช้งานที่ถูกต้องและปลอดภัยครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก : yamaha-motor.co.th , bigbike.boxzaracing.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post ระบบเบรก ABS มอเตอร์ไซค์คืออะไร appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/does-the-abs-braking-system-really-help-prevent-accidents/feed/ 0 ขั้นตอนการใช้งานผ้าเบรก Ferodo https://ferodothailand.com/how-to-use-ferodo-brake-pads/ https://ferodothailand.com/how-to-use-ferodo-brake-pads/#respond Wed, 28 Dec 2022 04:18:09 +0000 https://ferodothailand.com/?p=31648 หน้าหลัก 1. ทำความสะอาดคาลิปเปอร์และเตรียมพื้นผิวจานเบรก            เพื่อให้ประสิทธิภาพของผ้าเบรก Ferodo สูงสุด ควรทำความสะอาด คาลิปเปอร์ และจานเบรก ก่อนการติดตั้งผ้าเบรกใหม่ลงไป ทำความสะอาดโดยการล้างคราบเขม่าภายในคาลิปเปอร์ ล้างลูกสูบภายใน และใช้ลมเป่าให้แห้งสนิท ขัดผิวจานเบรกด้วยกระดาษทราย เพื่อกำจัดสารเคลือบจากผ้าเบรกเก่า ซึ่งสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดเบรกทั่วไปได้           ในกรณีที่เปลี่ยนใช้ผ้าเบรกเนื้อ Sinter (ST , XRAC ) ควรใช้ อะซิโตน หรือ แอลกอฮอลล์ ในการเช็ดทำความสะอาดผิวจานเบรก ทั้งก่อน และ หลัง ขัดจาดเบรก เพื่อให้ผ้าเบรกใหม่สามารถจับตัวกับเนื้อจานเบรกได้ดีขึ้น และเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรกควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกเป็นประจำ เนื่องจากสภาพอากาศของประเทศไทยมีความชื้นสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกลดลงหากใช้งานเป็นเวลานาน หรือเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบรก Ferodo ทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ 2. รันอินผ้าเบรก            หลังจากติดตั้งผ้าเบรก Ferodo แล้ว ควรรันอิน ผ้าเบรกก่อนใช้งานจริง เพื่อให้เนื้อผ้าเบรกสมานกับจานเบรกได้ดีขึ้น โดยขณะขับขี่ ให้บีบ-ปล่อย ก้านเบรกเป

The post ขั้นตอนการใช้งานผ้าเบรก Ferodo appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก
ขั้นตอนการใช้งานผ้าเบรก FERODO

1. ทำความสะอาดคาลิปเปอร์และเตรียมพื้นผิวจานเบรก 

          เพื่อให้ประสิทธิภาพของผ้าเบรก Ferodo สูงสุด ควรทำความสะอาด คาลิปเปอร์ และจานเบรก ก่อนการติดตั้งผ้าเบรกใหม่ลงไป ทำความสะอาดโดยการล้างคราบเขม่าภายในคาลิปเปอร์ ล้างลูกสูบภายใน และใช้ลมเป่าให้แห้งสนิท ขัดผิวจานเบรกด้วยกระดาษทราย เพื่อกำจัดสารเคลือบจากผ้าเบรกเก่า ซึ่งสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดเบรกทั่วไปได้

          ในกรณีที่เปลี่ยนใช้ผ้าเบรกเนื้อ Sinter (ST , XRAC ) ควรใช้ อะซิโตน หรือ แอลกอฮอลล์ ในการเช็ดทำความสะอาดผิวจานเบรก ทั้งก่อน และ หลัง ขัดจาดเบรก เพื่อให้ผ้าเบรกใหม่สามารถจับตัวกับเนื้อจานเบรกได้ดีขึ้น และเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรกควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกเป็นประจำ เนื่องจากสภาพอากาศของประเทศไทยมีความชื้นสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกลดลงหากใช้งานเป็นเวลานาน หรือเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบรก Ferodo ทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรกใหม่

2. รันอินผ้าเบรก 

          หลังจากติดตั้งผ้าเบรก Ferodo แล้ว ควรรันอิน ผ้าเบรกก่อนใช้งานจริง เพื่อให้เนื้อผ้าเบรกสมานกับจานเบรกได้ดีขึ้น โดยขณะขับขี่ ให้บีบ-ปล่อย ก้านเบรกเป็นระยะสั้นๆ ด้วยน้ำหนักเบรกประมาณ 60-70% จนกระทั่งรู้สึกว่าผ้าเบรกส่งแรงได้เท่าเทียมกัน จากนั้น ให้บีบ-ปล่อยก้านเบรก โดยไล่น้ำหนักเพิ่มขึ้น จนถึง 100% ทำซ้ำประมาน 20-30 ครั้ง

          ในระหว่างที่รันอินผ้าเบรก ผ้าและจานเบรกอาจร้อนจัดจนเกิดควัน ถือเป็นเรื่องปกติ แต่ให้ระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการกดเบรกค้าง ซึ่งจะทำให้เนื้อผ้าเบรกไหม้ ละลายเป็นผิวเรียบ

          หลังจากรันอินผ้าเบรกเสร็จเรียบร้อยแล้ว จอดรถทิ้งไว้ให้ผ้าเบรกและจานเบรกเย็นลงตามอุณภูมิปกติ หลีกเลี่ยงการโดนน้ำในขณะที่ผ้าเบรกร้อน

3. คำแนะนำด้านความปลอดภัย 

  • ควรหลีกเลี่ยงการเบรกรุนแรง หรือ เบรก กะทันหันในช่วงรันอิน
  • จานเบรกที่ผ่านการใช้งานมานานหรือมีรอยไหม้ จะต้องใช้ระยะรันอินเพิ่มขึ้นกว่าปกติ ในบางกรณีอาจต้องเปลี่ยนจานเบรกใหม่ หากจานเบรกบางกว่าค่าแนะนำที่ได้ระบุไว้
  • หากผ้าเบรกไหม้-เรียบ-เงา จากการใช้งาน ให้ใช้กระดาษทรายหยาบ ขัดผิวที่ไหม้ออก และรันอินผ้าเบรกใหม่อีกครั้ง (สามารถทำซ้ำได้จนผ้าเบรกหมด)
  • ควรเปลี่ยนผ้าเบรกทันทีที่สึกต่ำกว่า หรือใกล้เคียง 1 มม. วัดจากแผ่นเหล็กที่รองผ้าเบรก
  • ในกรนีที่ต้องทำความสะอาดจานเบรก ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบเพื่อทำความสะอาดเบรคโดยเฉพาะ หรือใช้ อะซิโตน หรือ แอลกอฮอล์ในการทำความสะอาดแทน
  • หลีกเลี่ยงการใช้สเปรย์เอนกประสงค์ในการทำความสะอาดจานเบรก คาลิเปอร์ ผ้าเบรก
  • ระมัดระวังในการใช้น้ำยาเคลือบเงาตรงบริเวณนั้น เนื่องจากสารเคมีจะทำให้ประสิทธิภาพในการเบรกเสื่อมสภาพลง และส่งผลให้ผ้าเบรกลื่นได้

ขอบคุณข้อมูลจาก : www.kapook.com , www.superbikemag.com , bigbikelover.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post ขั้นตอนการใช้งานผ้าเบรก Ferodo appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/how-to-use-ferodo-brake-pads/feed/ 0 วิธีการเบรกมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้องให้ปลอยภัย https://ferodothailand.com/how-to-properly-brake-a-motorcycle-safely/ https://ferodothailand.com/how-to-properly-brake-a-motorcycle-safely/#respond Wed, 09 Nov 2022 07:38:50 +0000 https://ferodothailand.com/?p=29370 หน้าหลัก           เบรกคืออุปกรณ์สำหรับความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดสำหรับยานพาหนะ แต่คนส่วนใหญ่ให้ความสนใจเรื่องเบรกน้อยมาก สนใจแต่ว่ารถคันนี้ความเร็วสูงสุดเท่าไหร่? เทียบกันรุ่นนั้นแล้วคันไหนแรงกว่า? ไม่เคยมีใครสนใจว่าจะทำยังไงถึงจะหยุดรถได้ในระยะทางที่สั้นที่สุด หรือจะใช้เบรกในการควบคมรถอย่างไร โดยหลักๆ แล้ว เบรกแบ่งเป็น 3 ประเภท คือ 1. เบรกหน้า (Front Brake)            เบรกหน้าเป็นเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ใช้ในการหยุดรถได้ดีที่สุด เมื่อมีข้อดีก็ย่อมมีข้อเสียตามมาเช่นกัน เบรกหน้าเมื่อเรากำด้วยความแรงจะทำให้รถเสียสมดุล น้ำหนักทั้งหมดจะถูกส่งไปที่ด้านหน้ารถโช้คหน้าจะยุบตัวลง ถ้าเบรกหนักจริงๆ อาจจะรู้สึกถึงล้อหลังลอยขึ้นจากพื้น แน่นอนครับว่าถ้าเป็นผู้ใช้งานทั่วไปจะเกิดอาการตกใจและเกิดอุบัติเหตุได้ครับ 2. เบรกหลัง (Rear Brake)            เบรกหลังเป็นเบรกที่มีประสิทธิภาพในการเบรกน้อยที่สุด แต่ยังคงมีความสมดุลของรถเมื่อเบรก โดยเวลาที่เรากดเบรกหลังน้ำหนักจะถูกถ่ายไปด้านหลังเพียงแค่บางส่วน เมื่อเวลาเรามีผู้ซ้อนท้ายประสิทธิภาพในการเบรกจะลดลง ระยะเบรกจะยาวมากยิ่งขึ้น เพราะฉะนั้นเมื่อ

The post วิธีการเบรกมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้องให้ปลอยภัย appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก
วิธีการเบรกมอเตอร์ไซต์ให้ปลอดภัย

          เบรกคืออุปกรณ์สำหรับความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดสำหรับยานพาหนะ แต่คนส่วนใหญ่ให้ความสนใจเรื่องเบรกน้อยมาก สนใจแต่ว่ารถคันนี้ความเร็วสูงสุดเท่าไหร่? เทียบกันรุ่นนั้นแล้วคันไหนแรงกว่า? ไม่เคยมีใครสนใจว่าจะทำยังไงถึงจะหยุดรถได้ในระยะทางที่สั้นที่สุด หรือจะใช้เบรกในการควบคมรถอย่างไร โดยหลักๆ แล้ว เบรกแบ่งเป็น 3 ประเภท คือ

1. เบรกหน้า (Front Brake) 

เบรกหน้า (Front Brake)

          เบรกหน้าเป็นเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ใช้ในการหยุดรถได้ดีที่สุด เมื่อมีข้อดีก็ย่อมมีข้อเสียตามมาเช่นกัน เบรกหน้าเมื่อเรากำด้วยความแรงจะทำให้รถเสียสมดุล น้ำหนักทั้งหมดจะถูกส่งไปที่ด้านหน้ารถโช้คหน้าจะยุบตัวลง ถ้าเบรกหนักจริงๆ อาจจะรู้สึกถึงล้อหลังลอยขึ้นจากพื้น แน่นอนครับว่าถ้าเป็นผู้ใช้งานทั่วไปจะเกิดอาการตกใจและเกิดอุบัติเหตุได้ครับ

2. เบรกหลัง (Rear Brake) 

เบรกหลัง (Rear Brake)

          เบรกหลังเป็นเบรกที่มีประสิทธิภาพในการเบรกน้อยที่สุด แต่ยังคงมีความสมดุลของรถเมื่อเบรก โดยเวลาที่เรากดเบรกหลังน้ำหนักจะถูกถ่ายไปด้านหลังเพียงแค่บางส่วน เมื่อเวลาเรามีผู้ซ้อนท้ายประสิทธิภาพในการเบรกจะลดลง ระยะเบรกจะยาวมากยิ่งขึ้น เพราะฉะนั้นเมื่อเวลามีผู้ซ้อนท้ายควรเผื่อระยะเบรกมากกว่าปกติ

3. เบรกด้วยเครื่องยนต์ (Engine Brake) 

เบรกด้วยเครื่องยนต์ (Engine Brake)

          เกิดการจังหวะที่เราผ่อนคันเร่ง ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ลดลง ก่อให้เกิดแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ ส่งตรงไปยังระบบขับเคลื่อน ซึ่งทำให้เกิดแรงฉุด ส่งผลให้ความเร็วของรถคันนั้นลดลงอย่างต่อเนื่อง ตามรอบเครื่องยนต์ที่ลดลงมา

วิธีการใช้เบรกมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้องและปลอดภัย 

          จากข้างต้นทำให้เราเห็นและสรุปได้ว่า การเบรกที่ดีควรใช้น้ำหนักการกดเบรกหน้าประมาณ 20%-30% ในขณะเดียวกันเบรกหลังเราจะใช้เพียงแค่ 70%-80% เท่านั้น ส่วนการเบรกเราอาจจะใช้เบรกหลังเพียงเล็กน้อยในการชะลอความเร็วก่อนแล้วค่อยใช้เบรกหน้าในการหยุดรถ หรือถ้าคิดว่ายากเกินไปสามารถใช้เบรกหน้าและหลังพร้อมกันได้เลย แต่ขอเสริมอีกนิดในกรณีที่เจอไฟแดงเราควรชะลอและเมื่อใกล้ถึงจุดจึงค่อยใช้เบรกหน้า ถ้าเรากำทั้งหน้าและหลังพร้อมกันด้วยแรงที่เยอะ รถจะหยุดทันทีอาจจะเกิดอุบัติเหตุอย่างเช่น รถที่ตามหลังมาชนท้ายเรา

การทดสอบใช้เบรกหน้า 

          ใช้เบรกหน้าอย่างเดียวรถสามารถหยุดได้ในระยะสั้น แต่จะมีอาการเสียสมดุลถ้าในการเบรกเราไม่มีสติอาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้หรือเรียกง่ายๆ ว่า หัวทิ่ม จากการทดสอบวิ่งด้วยความเร็ว 40-60 กิโลเมตร

การทดสอบใช้เบรกหลัง 

          ใช้เบรกหลังอย่างเดียวเผลปรากฏว่าระยะเบรกจะยาวกว่าเบรกหน้าและจะมีอาการล้อหลังล็อคไถลไปกับพื้น ไม่สามารถหยุดรถได้ทันที จากการทดสอบวิ่งด้วยความเร็ว 40-60 กิโลเมตร
เมื่อเรานำประสิทธิภาพทั้ง 2 เบรกมาใช้ร่วมกันแล้วเราจะสามารถเบรกได้อย่างปลอดภัยมากยิ่งขึ้นครับ

          และนี่ก็เป็นการใช้เบรกมอเตอร์ไซค์ที่ปลอดภัย อยากแนะนำเพิ่มเติมว่าอย่ากลัวการใช้เบรก เมื่อถึงเวลาต้องใช้เราเองก็จะต้องเบรกให้ปลอดภัยที่สุด หรือทางที่ดีขี่ด้วยความเร็วที่เหมาะสมกับเรา ไม่ต้องขี่เร็วจนเกินไป และเมื่อเราขี่ช้าให้ชิดซ้ายเอาไว้อย่างน้อยเมื่อเกิดอะไรขึ้นสามารถจอดข้างทางได้อย่างปลอดภัย

ขอบคุณข้อมูลจาก : autospinn.com ,  stormclub.com , lambrettaallride.com , bigbikelover.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post วิธีการเบรกมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้องให้ปลอยภัย appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/how-to-properly-brake-a-motorcycle-safely/feed/ 0 ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ ? https://ferodothailand.com/when-should-brake-pads-be-replaced/ https://ferodothailand.com/when-should-brake-pads-be-replaced/#respond Wed, 02 Nov 2022 04:00:51 +0000 https://ferodothailand.com/?p=28820 หน้าหลัก ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ดี           ผ้าเบรกถือว่าเป็นอะไหล่ชิ้นสำคัญของรถมอเตอร์ไซต์ที่ใช้แล้วหมดไปเรื่อยๆ ซึ่งการระบุเกี่ยวกับระยะเวลาหรือตัวเลขระยะทางอาจะไม่ชัดเจน แต่ก็ขึ้นอยู่ตามการใช้งาน เส้นทางที่ใช้หรือการขับขี่ หากเป็นคนขี่รถเร็ว ผ้าเบรกอาจจะหมดเร็วกว่าผู้ที่ใช้งานปกติ          ผ้าเบรกจะมีอยู่ด้วยกัน 2 ส่วน คือ แผ่นโลหะ กับ เนื้อผ้าเบรก ซื่อจะช่วยสร้างความฝืดในคณะที่ต้องการหยุด ส่วนแผ่นโลหะจะรองตัวผ้าเบรกอยู่อีกที พอใช้งานมานานพอสมควร อาจจะเจอเสียงดังแปลกๆ คล้ายๆ กับเสียงเหล็กเสียดสีกันหรือเวลาเบรกแล้วรู้สึกไม่เหมือนเดิม สาเหตุนี้เกิดจากเนื้อผ้าเบรกมีเนื้อที่บางลง สัญญาณเหล่านี้บ่งบอกเลยว่าผ้าเบรกรถของคุณนั้นใกล้หมดอายุการใช้งานหรือเสื่อมสภาพแล้ว          สุดทายนี้แนะนำให้เพื่อนตรวจสอบเช็คระบบเบรกเบื่้องต้นอยู่เสมอ สามารถเช็คง่ายๆ โดยฟังจากเสียงเบรก หรือ ดูผ้าเบรกบริเวณคาลิเปอร์ หากมีความบางจนเกินไปควรเปลี่ยนใหม่ทันที ขอบคุณข้อมูลจาก : www.boxzaracing.com , motofiixthailand.com Facebook Twitter LinkedIn Pinterest ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ ? appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก
ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่

ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ดี

          ผ้าเบรกถือว่าเป็นอะไหล่ชิ้นสำคัญของรถมอเตอร์ไซต์ที่ใช้แล้วหมดไปเรื่อยๆ ซึ่งการระบุเกี่ยวกับระยะเวลาหรือตัวเลขระยะทางอาจะไม่ชัดเจน แต่ก็ขึ้นอยู่ตามการใช้งาน เส้นทางที่ใช้หรือการขับขี่ หากเป็นคนขี่รถเร็ว ผ้าเบรกอาจจะหมดเร็วกว่าผู้ที่ใช้งานปกติ
          ผ้าเบรกจะมีอยู่ด้วยกัน 2 ส่วน คือ แผ่นโลหะ กับ เนื้อผ้าเบรก ซื่อจะช่วยสร้างความฝืดในคณะที่ต้องการหยุด ส่วนแผ่นโลหะจะรองตัวผ้าเบรกอยู่อีกที พอใช้งานมานานพอสมควร อาจจะเจอเสียงดังแปลกๆ คล้ายๆ กับเสียงเหล็กเสียดสีกันหรือเวลาเบรกแล้วรู้สึกไม่เหมือนเดิม สาเหตุนี้เกิดจากเนื้อผ้าเบรกมีเนื้อที่บางลง สัญญาณเหล่านี้บ่งบอกเลยว่าผ้าเบรกรถของคุณนั้นใกล้หมดอายุการใช้งานหรือเสื่อมสภาพแล้ว
          สุดทายนี้แนะนำให้เพื่อนตรวจสอบเช็คระบบเบรกเบื่้องต้นอยู่เสมอ สามารถเช็คง่ายๆ โดยฟังจากเสียงเบรก หรือ ดูผ้าเบรกบริเวณคาลิเปอร์ หากมีความบางจนเกินไปควรเปลี่ยนใหม่ทันที

ขอบคุณข้อมูลจาก : www.boxzaracing.com , motofiixthailand.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ ? appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/when-should-brake-pads-be-replaced/feed/ 0 ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ https://ferodothailand.com/how-many-types-of-motorcycle-brake-pads-are-there/ https://ferodothailand.com/how-many-types-of-motorcycle-brake-pads-are-there/#respond Tue, 01 Nov 2022 08:22:47 +0000 https://ferodothailand.com/?p=28711 หน้าหลัก           ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ ผ้าเบรกถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญมากที่อยู่ในระบบเบรก คอยทำหน้าที่ช่วยชะลอความเร็วหรือหยุดนิ่งเมื่อเรากำหรือเหยียบเบรก แน่นอนว่าตัวผ้าเบรกจะสัมผัสกับจานเบรกทำให้เกิดแรงเสียดทาน แต่ทุกครั้งที่เราใช้งานเบรก ผ้าเบรกจะเกิดการเสียดสีและเกิดความร้อน ดังนั้นผ้าเบรกจึงเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ผ้าเบรกหมดหรือเสื่อมสภาพตามการใช้งานที่เช่นกัน และที่สำคัญเป็นอันตรายต่อการขับขี่ ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานในปัจจุบันตามท้องตลาดหลักๆจะมีอยู่ 3 ประเภท ดังนี้ 1.ผ้าเบรกซินเตอร์ (Sintered brake pad)            เป็นผ้าเบรกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผ้าเบรก ST , ผ้าเบรก XRAC ทำจากอนุภาคโลหะ (มักจะเป็นทองแดง) ผสมเข้าด้วยกันด้วยความร้อนและความดัน ผ้าเบรกชนิดนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานและใช้งานได้ดีภายใต้การทำงานหนัก ผ้าเบรกส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นของเดิมโรงงานหรือของแต่ง มักจะเป็นชนิดซินเตอร์ 2.ผ้าเบรกออร์แกนิค (Organic brake pad)       ผ้าเบรกที่ผลิตจากเส้นใยไฟเบอร์และเรซินชนิดพิเศษ ให้พลังเบรกที่ค่อยๆ เพิ่มขึ้น และแทนที่จะใช้อนุภาคโลหะ ผ้าเบร

The post ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]>
หน้าหลัก
ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ

          ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ ผ้าเบรกถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญมากที่อยู่ในระบบเบรก คอยทำหน้าที่ช่วยชะลอความเร็วหรือหยุดนิ่งเมื่อเรากำหรือเหยียบเบรก แน่นอนว่าตัวผ้าเบรกจะสัมผัสกับจานเบรกทำให้เกิดแรงเสียดทาน แต่ทุกครั้งที่เราใช้งานเบรก ผ้าเบรกจะเกิดการเสียดสีและเกิดความร้อน ดังนั้นผ้าเบรกจึงเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ผ้าเบรกหมดหรือเสื่อมสภาพตามการใช้งานที่เช่นกัน และที่สำคัญเป็นอันตรายต่อการขับขี่

ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานในปัจจุบันตามท้องตลาดหลักๆจะมีอยู่ 3 ประเภท ดังนี้

1.ผ้าเบรกซินเตอร์ (Sintered brake pad) 

ST XRAC

          เป็นผ้าเบรกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผ้าเบรก ST , ผ้าเบรก XRAC ทำจากอนุภาคโลหะ (มักจะเป็นทองแดง) ผสมเข้าด้วยกันด้วยความร้อนและความดัน ผ้าเบรกชนิดนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานและใช้งานได้ดีภายใต้การทำงานหนัก ผ้าเบรกส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นของเดิมโรงงานหรือของแต่ง มักจะเป็นชนิดซินเตอร์

2.ผ้าเบรกออร์แกนิค (Organic brake pad) 

EF

     ผ้าเบรกที่ผลิตจากเส้นใยไฟเบอร์และเรซินชนิดพิเศษ ให้พลังเบรกที่ค่อยๆ เพิ่มขึ้น และแทนที่จะใช้อนุภาคโลหะ ผ้าเบรกแบบออร์แกนิก EF จะให้ความรู้สึกถึงการเบรกที่นุ่มนวล หยุดรถได้ดีในช่วงความเร็วที่ไม่สูงมาก และไม่กินจานเบรก เหมาะกับการใช้งานทั่วไป

3.ผ้าเบรกเซรามิก (Ceramic brake pad) 

CPRO

          ผ้าเบรกที่ผลิตจากส่วนผสมเซรามิกเข้าไปแทนที่โลหะในผ้าเบรกซินเตอร์ ผ้าเบรกเซรามิก CPRO ช่วยให้สามารถรับมือกับอุณหภูมิสูงๆได้ มีคุณสมบัติการระบายความร้อนได้ดี อีกทั้งในขณะที่อุณหภูมิต่ำเกินไปประสิทธิภาพในการเบรกก็จะน้อยลง มักจะใช้ในการแข่งขัน มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ไม่กินจานเบรก เหมาะสำหรับใช้ในการแข่งขัน

          อย่างไรก็ตาม การเลือกใช้ผ้าเบรกให้เหมาะสมกับการใช้รถในชีวิตประจำวัน สิ่งที่สำคัญต้องไม่ลืมว่าแม้จะใช้ผ้าเบรกดี มีคุณภาพเพียงใด หากขับขี่โดยประมาท ใช้ความเร็วเกินกำหนด ก็เกิดอุบัติเหตุได้เช่นกัน

ขอบคุณข้อมูลจาก : www.kapook.com , www.superbikemag.com , bigbikelover.com

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง 

The post ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ appeared first on FERODO THAILAND ผ้าเบรก ประสิทธิภาพสูงจากอิตาลี.

]]> https://ferodothailand.com/how-many-types-of-motorcycle-brake-pads-are-there/feed/ 0