Skip to content Skip to footer

ข้อแนะนำการใช้งาน

ข้อแนะนำการใช้งานผ้าเบรก FERODO

  1. ทำความสะอาดคาลิปเปอร์และเตรียมพื้นผิวจานเบรก

            เพื่อให้ประสิทธิภาพของผ้าเบรก Ferodo สูงสุด ควรทำความสะอาด คาลิปเปอร์ และจานเบรก ก่อนการติดตั้งผ้าเบรกใหม่ลงไป ทำความสะอาดโดยการล้างคราบเขม่าภายในคาลิปเปอร์ ล้างลูกสูบภายใน และใช้ลมเป่าให้แห้งสนิท ขัดผิวจานเบรกด้วยกระดาษทราย เพื่อกำจัดสารเคลือบจากผ้าเบรกเก่า ซึ่งสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดเบรกทั่วไปได้

            ในกรณีที่เปลี่ยนใช้ผ้าเบรกเนื้อ Sinter (ST,XRAC,CPRO) ควรใช้ อะซิโตน หรือ แอลกอฮอลล์ ในการเช็ดทำความสะอาดผิวจานเบรก ทั้งก่อน และ หลัง ขัดจาดเบรก เพื่อให้ผ้าเบรกใหม่สามารถจับตัวกับเนื้อจานเบรกได้ดีขึ้น และเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรกควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกเป็นประจำ เนื่องจากสภาพอากาศของประเทศไทยมีความชื้นสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกลดลงหากใช้งานเป็นเวลานาน หรือเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบรก Ferodo ทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรกใหม่

ตัวแทนจำหน่าย

Today

ยังคงเป็นตัวเลือกแรกในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่สำคัญที่สุดทั่วโลก

2019

Ferodo-DS3.12

เปิดตัว DS3.12 สารประกอบแผ่นรองที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมาในมรดกอันยาวนานของ Ferodo Racing สารประกอบนี้รวมตำแหน่งของ Ferodo ไว้ในระดับสูงสุดของการแข่งขัน

2005

Ferodo เป็นผู้บุกเบิกการใช้เทคโนโลยีการยึดเซรามิกในผ้าเบรก
ซึ่งรวมถึงแผ่นรอง DS1.11 และ DSUNO สำหรับการแข่งรถ และแผ่นรอง CP1 สำหรับรถจักรยานยนต์

1999

ในความร่วมมือกับนักวิทยาศาสตร์ที่ศูนย์วิจัยของ FM ในเมืองรักบี้ (สหราชอาณาจักร) Ferodo Racing ได้พัฒนาและเปิดตัว DS3000 มันกลายเป็นหนึ่งในสารประกอบของแผ่นแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา

Ferodo แนะนำเทคโนโลยีซินเตอร์และเปิดตัวแผ่นรองมอเตอร์ไซค์ซินเตอร์หลายรุ่น
เพื่อเติมเต็มช่วงอินทรีย์ที่มีอยู่

1998

Ferodo ถูกซื้อกิจการโดย Federal-Mogul และ Ferodo Racing ก่อตั้งขึ้นที่ Mondovi ประเทศอิตาลี

1990

ผ้าเบรก Ferodo ทั้งหมดเป็นสีเขียว 100% โดยไม่มีโลหะหนัก

1980

Ferodo ผลิตผ้าเบรกที่ไม่ใช่ใยหินของยุโรปเป็นครั้งแรกและแนะนำดิสก์
น้ำมันเบรกและระบบไฮดรอลิกส์ออกสู่ตลาด

1969

เปิดศูนย์ทดสอบเบรกที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ Chapel-en-le-Frith
โดยมุ่งเน้นที่การวิจัยและพัฒนาวัสดุเสียดทาน

1963

Donald Campbell สร้างสถิติความเร็วทางบกที่ 403.1 ไมล์ต่อชั่วโมง (649 กม./ชม.) บนทะเลสาบ Eyre (ออสเตรเลีย) ซึ่งขับ Bluebird-Proteus CN7 ของเขาด้วยเบรก Ferodo

1956

FERODO เป็นบริษัทแรกที่จัดหาแผ่นรองดิสก์สำหรับรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งติดตั้งดิสก์เบรกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน TR3

1926

เจ.จี. Parry-Thomas ทำลายสถิติความเร็วโลกที่ 169 ไมล์ต่อชั่วโมง (272 กม./ชม.) ที่ Pendine Sands โดยใช้เบรก Ferodo

1922

FERODO เป็นบริษัทแรกในการจัดหาวัสดุบุผิวดั้งเดิม (OE) สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก โดยมีการติดตั้งซับในกับ Austin 7

1902

ผ้าเบรกชนิดแรกเปิดตัว

1902

ในชนบทของ North Derbyshire เฮอร์เบิร์ต ฟรูดสร้างห้องทดลองพื้นฐานสำหรับการทดลองครั้งแรกของเขา เขาเริ่มทำเบรกสำหรับเกวียนลาก